Osobní vůz Ce "Rybák" 

Vůz je celokovové svařované konstrukce se dvěma jednonápravovými podvozky Rybák. Půdorysně je rozdělen na 2 nástupní plošiny, chodbu, 3 uzavřené oddíly, velkoprostorový oddíl a záchod. Vytápění je parní nízkotlaké, osvětlené elektrické žárovkové. Vnitřní obložení stěn je z překližek, příčky a chodbová stěna jsou z laťových překližek.

   .

Služební vůz Dsd "Rybák" 

Vůz řady Dsd je dvounápravový služební vůz určený pro osobní vlaky. Vůz je celokovový svařovaný s dvěma jednonápravovými podvozky Rybák. Vnitřní prostor je rozdělen na nástupní prostor, oddíl vlakvedoucího, zavazadlový prostor a záchod. Vytápění vozu je parní nízkotlaké, topnice jsou umístěny v oddíle vlakvedoucího a na záchodě.  Na část vozů byla dosazena kamna na tuhá paliva. Osvětlení vozu je elektrické žárovkové. Vnitřní obložení skříně je z překližky.

Barový vůz Zlb "Pivák" 

Vůz byl vyroben ve vagónce Studénka pod výrobním číslem 14797 na základě objednávky Ministerstva železnic č. 22 414 / 21a ze dne 5.8.1916 a K. k. St. B. byl předán dne 31.3.1917 jako Gsde 118-795 za 9 987,- K rakouských.

V současnosti je vůz upraven jako bufet. Vnější vzhled odpovídá ideálnímu vzhledu těchto vozů v první polovině 50. let 20. století. Zavazadlový vůz řady Zlb je smíšené konstrukce. Spodek, kostra skříně a zábradlí nástupních plošin jsou nýtované z válcovaných ocelových profilů, stěny, střecha skříně z peřejek a podlaha z borových fošen jsou ke kostře přišroubovány. Krytina střechy původně z napouštěné textilie je nyní z ocelového plechu. Průběžná sací brzda Hardy, kterou byl vůz vystrojen z výroby, byla v průběhu 30. let 20. století nahrazena brzdou tlakovou.

Kotlový vůz R 

Dvounápravový nákladní vůz celokovové konstrukce. Spodek vozu je snýtován z ocelových válcovaných profilů. Celosvařovaný kotel je ke spodku vozu přinýtován. Výstupy k plnícímu otvoru jsou na bocích. Na jednom čele je jednoduchá plošina se zábradlím. Na plošině je umístěna klika ruční brzdy a tahadlo záchranné brzdy.

Krytý nákladní vůz Z 

Krytý nákladní vůz řady Z je smíšené konstrukce. Spodek a kostra skříně z válcovaných ocelových profilů jsou nýtované, stěny a střecha skříně z peřejek, podlahy z borových fošen jsou ke kostře přišroubovány. Krytina střechy původně z napouštěné textilie je nyní z ocelového plechu.

Plošinové vozy